2013年對鋼鐵行業來說可謂“四面楚歌”，在產能嚴重過剩、鋼價持續走低的環境下，鋼鐵行業又面臨著史上最嚴環保考驗，進一步吞噬著行業僅有的利潤。中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富日前表示，近年來鋼價一直低位徘徊，2013年平均鋼價甚至低于1994年的水平，單噸鋼價同比下跌340元，降幅8.9%；2013年前11個月我國鋼鐵企業主業利潤僅58億元，行業銷售利潤率只有0.48%.業內人士表示，盡管當前鋼鐵行業所處形勢異常嚴峻，但展望未來，明年仍有望保持微利。

鋼鐵產能居高不下，產能過剩引發“壓產狂潮”

2013年以來，“產能過剩”已成為鋼鐵行業逢會必談的熱點。據中鋼協統計數據顯示，1~11月份，中國累計生產粗鋼7.1億噸，同比增長7.8%，增速同比加快4.9個百分點；其中出口鋼材5697萬噸，同比增長12%；鋼材庫存持續下降，但仍高于年初水平。

中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民曾表示，首先要深刻認識到化解產能過剩的勢在必行，其次也要感受化解產能過剩對于國民經濟的正能量。他指出，化解產能過剩并不是簡單的事情，即使政策可以從某些方面給予支持，被化解產能的地區仍將面臨系列問題；但如果現在不解決這個矛盾，將來會帶來更多痛苦，因此“長痛不如短痛”。

北京一位鋼鐵分析師表示，2012年全國粗鋼產量7.17億噸，已初步形成產能過剩格局，但2013年仍有增量，這一形勢將更為嚴峻。將前11個月的產量數據進行加權平均，全年鋼鐵產量將為7.75億噸。

這一結論可以從冶金工業規劃研究院發布的預測報告得到證實，報告預測2013年全國粗鋼產量將達7.8億噸。報告并指出，預計全國鋼材消費量為6.9億噸。據此分析，全年鋼鐵過剩量近1億噸，因此，化解過剩產能勢在必行。

2013年10月15日，國務院發布了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，意見要求重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區鋼鐵產業結構調整，充分發揮地方政府的積極性，整合分散鋼鐵產能，推動城市鋼廠搬遷，優化產業布局，壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上。此后，各地相繼出臺更為細化的化解產能政策，鋼鐵大戶甚至開始了拆高爐、限電限產等實際行動，全國各地引發一場“壓產狂潮”。

以河北為例，11月24日河北唐山、邯鄲及承德集中爆破拆除8家鋼鐵企業高爐10座、轉爐16座，共減少煉鐵產能456萬噸、煉鋼產能680萬噸；12月10日~25日，河北邯鄲實行統一限電措施，限電量為1~10月份平均電量的50%，當地眾多中小鋼企受此影響而停產檢修。

全國各地掀起環保浪潮，倒逼鋼企轉型升級

在全國鋼鐵產能過剩、鋼企經營困難的背景下，中鋼協副秘書長李新創及多位鋼鐵分析師均表示，目前鋼鐵行業的環保壓力已經逼近極限。可見，鋼鐵環保治理已經到了“不得不為”的地步。

相關專家指出，鋼鐵是典型的高能耗、高污染行業，其污染現象一直存在，隨著環保形勢日益嚴峻，鋼鐵業面臨的環保壓力也與日俱增。一方面，環保高壓態勢下鋼鐵企業生產成本有所增加，但另一方面，逐步提高的環保要求能倒逼企業加快轉型升級步伐，同時淘汰一部分環保不達標企業，對于行業整體和長遠發展而言是非常有益的。

據悉，國務院9月12日發布的《大氣污染防治行動計劃》就重點提出，要進一步提高環保、能耗、安全、質量等標準，分區域明確落后產能淘汰任務，倒逼產業轉型升級；同時提出制定財政、土地、金融等扶持政策，支持產能過剩“兩高”行業企業退出、轉型發展。

為堅決執行大氣污染治理攻堅戰，全國產鋼大戶相繼遭遇環保風暴。對此，有分析師認為，全國鋼鐵行業的環保治理已進入執行階段，長期來看，隨著環境治理各項舉措持續不斷地推進，未來鋼鐵業將被貼上綠色和環保的標簽。

2013年鋼鐵行業陷虧損泥沼，2014年有望保持微利

近年來，持續低迷的鋼鐵需求與不斷擴張的鋼鐵產能導致鋼價一路下滑，整個行業陷入虧損泥沼。據中鋼協統計，2013年單噸鋼價同比去年下跌340元，降幅為8.9%；前11個月我國鋼鐵企業利潤總計161.8億元，其中鋼鐵主業利潤僅58億元，行業銷售利潤率只有0.48%，而累計虧損24戶，虧損面達到27.91%.

對于2014年行業發展情況，中鋼協副秘書長李新創表示，隨著政府執政信心的增強及放開民間投資，未來一系列的改革措施將促進經濟穩定增長，但考慮到國家《大氣污染防治行動計劃》要求，2014年工業發展將受到一定影響。他預計，2014年全國粗鋼產量8.08億噸，同比增長4.12%；全國鋼材需求量7.16億噸，同比增長3.8%。

然而，北京一位鋼鐵分析師認為，盡管當前鋼鐵行業所處形勢異常嚴峻，但展望未來，在環保高壓及化解過剩雙重因素的推動下，2014年鋼鐵行業供求矛盾將得到緩解，行業整體有望保持微利。