港媒稱，在這個塵土飛揚的塞爾維亞工業(yè)小鎮(zhèn)上，一面中國國旗在旗桿上飄揚，而在過去，這里曾掛著美國國旗。美國鋼鐵公司的標志在巨大的煙囪上消失了，取而代之的是一家中國公司。

據香港《南華早報》7月11日報道，當美國鋼鐵公司2012年將其在塞爾維亞虧損的冶煉廠出售給政府時，只收了象征性的1美元，但很少有人認為這家陷入困境的工廠將會重新復蘇。隨后，一家中國企業(yè)出現了。

報道稱，去年，河北鋼鐵以4600萬歐元購買了斯梅代雷沃鋼鐵廠，這是中國擴大影響力、進入歐洲市場的更廣泛努力的一部分，因為其他傳統(tǒng)大國，尤其是美國總統(tǒng)唐納德?特朗普治下的大國，正從世界舞臺上退下來。

報道稱，在上周末的世界峰會上，特朗普對促進自由貿易不感興趣，在氣候變化等問題上與其他國家意見相左。而同時，中國則積極表現出捍衛(wèi)商業(yè)和開放的形象。

報道稱，從短期來看，塞爾維亞工廠在經濟上與中國無關，中國國內的鋼鐵產量很多。而中國收購塞爾維亞工廠的做法獲得了好評，這一協議挽救了5200個當地就業(yè)機會，并贏得了塞爾維亞的支持。

塞爾維亞政治和經濟分析人士米亞特?拉基切維奇說：“與中國的鋼鐵生產相比，中國實際上不需要塞爾維亞工廠。因此，我認為這是為了進入市場以及俄羅斯和美國已經存在地區(qū)的努力。”

根據中國投資監(jiān)測公司榮鼎咨詢公司的數據，2014年，中國企業(yè)在歐洲的投資達到180億美元的歷史最高水平，過去四年每年的直接投資達到100億美元。

報道稱，北京正在鼓勵本國工業(yè)海外市場多元化，希望借此減少對出口和國內市場的依賴。這也促進了對化學品、旅游、保險、銀行和其他行業(yè)的收購。

報道稱，中國企業(yè)還開始進軍東歐建筑和工程市場，包括計劃從塞爾維亞首都貝爾格萊德到鄰國匈牙利布達佩斯修建一條價值20億美元的高鐵線路。

盡管歐盟仍是西巴爾干地區(qū)最大的貿易伙伴，但地方政府有時會傾向于像中國這樣愿意大量投資的國家。

塞爾維亞建設部長佐拉娜.米哈伊洛維奇說：“塞爾維亞在中國的‘一帶一路’倡議中發(fā)揮重要作用，我們希望充分利用它的潛力。而且，如果沒有發(fā)達的國家基礎設施，這個項目很難實現。”

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