近日，中建三局一公司承建的深圳地鐵9號線南油站鋼結構項目順利完成首吊。

　　地鐵9號線南油站為地下兩層三柱四跨雙島式車站，采用蓋挖逆作法施工，鋼管柱作為永久中立柱，長度15~18m不等，埋入地下17.26~18.59m，頂板覆土約3m，因此對鋼管柱方向和標高精度要求非常高，同時由于地下管線復雜，前期所占施工周期過長，鋼結構工期非常緊張。

　　此次首吊的順利進行，標志著地鐵9號線南油站鋼結構正式進入實質施工階段，也標志著該項目施工進入攻堅階段。