高強汽車鋼可分為三代：以TRIP鋼為代表的第一代，以TWIP鋼為代表的第二代，以Q&P鋼為代表的第三代鋼。高強鋼除了滿足強度、塑性等常規性能指標外，還有些個性指標要求：如TRIP鋼要求超高強度、TWIP鋼要求高抗延遲斷裂及高屈服強度、Q&P鋼要求高擴孔性等。這些性能與其成分體系和退火工藝有關。

　　各代鋼的成分體系及退火工藝是：

　　1、TRIP鋼

　　TRIP鋼是含有鐵素體、貝氏體和亞穩奧氏體的低碳低合金鋼，其基本原理是利用亞穩奧氏體的形變誘發相變、相變誘發塑性的特征來提高鋼板的強塑積。常用的生產TRIP鋼的成分體系有0.20%C-1.5%Si-1.5%Mn系列、0.20%C-0.30%Si-1.8%Mn-1.2%Al（低硅）系列、0.20%C-0.30%Si-1.8%Mn-0.06%P（低硅）系列。

　　TRIP鋼的退火工藝主要包括加熱、雙相區保溫、緩冷、快速冷卻、貝氏體等溫轉變等6個階段，其中，緩冷和貝氏體等溫轉變過程最為關鍵，這兩個工藝過程能調控奧氏體的碳含量，提高奧氏體的穩定性。

　　2、TWIP鋼

　　第二代TWIP鋼具有高強度、高塑性和高沖擊吸收能等優異性能。TWIP鋼原型鋼的成分體系為Fe-25%Mn-3%Al-3%Si。發展出來的成分體系有：Fe-18%Mn-1.5%Al-0.6%C、Fe-18%Mn-0.26%V-0.8%C等。

　　TWIP鋼通常采用水韌工藝生產，連續退火線需配備水淬裝置。快的冷卻速度可以控制碳化物析出及亞穩奧氏體晶粒的長大。

　　3、Q&P鋼

　　第三代Q&P鋼的成分體系為C-Si-Mn或C-Si-Mn-Nb，采用淬火配分工藝生產。淬火配分工藝是將鋼奧氏體化后快速淬火至馬氏體轉變開始溫度（Ms）和馬氏體轉變結束溫度（Mf）之間的某一溫度TQ，隨后在該溫度下或升至Ms點以上某一溫度Tp保溫，碳從過飽和的馬氏體分配至未分解的奧氏體中，富碳的殘余奧氏體在隨后冷卻至室溫的過程中穩定存在。

　　通過對淬火溫度TQ、配分溫度Tp及配分時間tp的控制，獲得以富C亞穩奧氏體和馬氏體組成的多相組織，具有較高強度和較好的塑性。

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