據路透社(Reuters)和彭博社(Bloomberg)報道，日本經濟產業省(METI)4月9日發布最新預測稱，今年第二季度日本粗鋼產量將大幅下降26%，至1936萬噸，為2009年同期以來的最低水平，也比第一季度的2360萬噸減少18%。
根據世界鋼鐵協會的數據，今年前兩個月日本粗鋼產量為1616萬噸，據此計算，日本3月份粗鋼產量為744萬噸，比2019年3月的908.4萬噸減少18%。

METI估計，2019/20財年(2019年4月1日~2020年3月31日)，日本粗鋼產量為9790萬噸，比上一財年減少5%，同時也是自2009/10財年以來的近10年來的最低水平，當時產量為9640萬噸。

METI預計，日本第二季度鋼材需求同比降減少18%，至1830萬噸，其中普通鋼材需求下降12%至1530萬噸，特殊鋼材需求下降40%至300萬噸。分國內和出口來看，預計國內鋼材需求同比將減少17%，至1290萬噸，主要受來自汽車、造船和機械行業需求下滑影響；出口需求同比減少21%，至540萬噸。

METI認為，面對制造業，尤其是來自汽車行業的需求疲軟，日本鋼鐵生產商被迫減少粗鋼產量。3月份之前，日本最大的鋼鐵生產商日本制鐵和第二大的鋼鐵生產商JFE鋼鐵均宣布了減產計劃，幅度在10%左右。進入4月份，日本制鐵擴大了減產力度，在4月7日宣布決定在本月晚些時候暫停在鹿島和關西的兩座高爐的生產，該兩座高爐的生產能力約為640萬噸/年。
4月7日，日本首相安倍晉三宣布東京都、大阪府、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣、兵庫縣、福岡縣等7個都府縣從7日起至5月6日進入緊急狀態，以遏制新冠疫情的擴散，要求居民在家，并盡可能進行遠程辦公，制造工廠在采取最大的預防措施和最少的人員編制情況下，可以繼續開放和運行。

事實上，在七地進入緊急狀態前，由于零部件供應短缺，加上全球范圍內汽車消費需求下滑，包括豐田、本田、日產、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的日本八家車企，已經全部宣布將暫停日本國內的部分汽車生產。

日本是全球三大汽車生產國之一，2月份日本八家車企全球生產總量約為187萬輛，比2019年同期減少約15%，預計3月份的產量還將會進一步下降。

日本鋼鐵需求和產量的減少預計將推動對上游原料消費的減少，并將在3月及以后得到體現。今年前兩個月，日本粗鋼產量增加1.7%，鐵礦石進口量減少1.8%，對廢鋼需求減少導致廢鋼出口同比增加23%至119萬噸。

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